大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于二手车类金融服务的问题,于是小编就整理了2个相关介绍二手车类金融服务的解答,让我们一起看看吧。
您好。
只有两个字:勤奋。
作为一个真正的车贷业务员,您就得把二手车市场当成您的主战场,因为二手车车商手上掌握的金融产品几乎都不会少于十个,每个产品有每个产品的优势。
如何让您的产品更受欢迎,那您首先做好客情,客情是这个行当里面最讲究的一个。当然这个客情也不是说您要送礼什么的,只是希望您让人家车商看到您用心想为他们服务。
车商要求的车贷产品很简单,要求:手续简单、审批快,放款快,最好返点高。
如果您的产品有以上优势,那么您的业务很轻松,只要像我说的勤奋点,那么就会让这些车商看到您了。
如果只占其中一两个,那么您就得付出的更多了。
在现代相当成熟的汽车市场中,车辆的各个阶段都会被充分利用,从新车出售、旧车置换、拍卖到报废车辆的拆解。那么这之中二手车就占了相当大的一部分了,很多新车就算只开一天转手那也只能算二手了。现在,很多人买车都会相对考虑买二手车,尤其是美国人,
二手车
的交易量为新车的3到4倍,这是为什么呢?主要原 因是由于美国的汽车市场的成熟,消费者制定买车决策比较容易,市场信用值也普遍高。另外,美国的二手车文化也决定了市场会出现各种模式,以针对不同的消费 者心理,如C2C模式(对个人信用要求很高)在美国可以被广泛接受。市场发展历史悠久,以KBB和Edmunds为代表的评估机制也较为完善,消费者普遍 放心。结合新车市场来说,美国的新车售价较为稳定,所以二手车也能形成一个稳定的盈利效应,整体行业得以良性发展。
二手车市场是近几年最火的创业领域之一,是典型的风口——它能够在短时间内得到迅速的成长,也会因为成长的迅速与行业基础产生脱节,从而又迅速地进入了困境。
当然,这个行业是有先天劣势的。就算入场者们留出动辄数十亿级别的品牌传播预算,汽车这个传统概念里的“高消费品”,其用户规模也不是其他互联网产品那样容易拓展的。
受到限制的不仅仅是“汽车”这个产品,“二手”这个观念也需要一定的市场教育过程。相关数据显示,美国车辆销售比例为1:4,即1辆新车被卖出的同时,就会有4辆二手车同时售出,而国内的这项数据比例却极端的成为20:1。在全国汽车保有量超过2亿辆、汽车驾驶人3.2亿人的大背景下,这样的消费心态虽然让市场潜力巨大,也让教育市场成为了一个攻坚战。
有了如此高耸的壁垒,入场者就不得不想些新的办法来翻越,比如降低消费门槛就成为了解决二手车市场困境的方式之一,而能够采取的操作方式之一就是互联网金融。
当一个行业被宣告进入了下半场,实际上是在向外界传递两个信号:首先比赛已经进入了最后的决胜阶段,其次参赛选手需要根据上半场的表现来调整策略。
显然这项比赛的冠军奖励是诱人的。可以查询到的数据显示,2016年,中国二手车交易量将接近1000万辆。据中国汽车流通协会预测,2020年中国二手车交易量将达2920万。这意味着今后四年的年均复合增长率将超过30%。媒体估算“以每辆二手车均价6万元计算,2020年的交易总金额将达2.34万亿元”。
数据很可观,一切看操作。
不可否认的是,开场阶段选手们凭借着冲劲儿打出了一波漂亮的进攻,比如通过大量的品牌建设和广告投放,让二手车成为了许多人买车的选项之一,已经或多或少的拥有了固定的消费基础。然而冲劲太猛,后半段难免会肌肉酸疼:
到此,以上就是小编对于二手车类金融服务的问题就介绍到这了,希望介绍关于二手车类金融服务的2点解答对大家有用。